道路密封胶广泛用于普通道路，高速公路和机场人行道的联合密封

  道路密封胶常见的道路灌浆材料包括沥青，改性沥青，聚硫密封胶，聚氨酯密封胶和有机硅密封胶。 沥青用作道路密封材料，密封效果不理想，仅适用于接头不变的情况。 目前，已逐渐被改性沥青替代，但改性沥青的置换能力仍然不高，抗紫外线老化性不强。 但是价格低廉，因此被广泛使用。

 聚硫化物密封胶，聚氨酯密封胶和硅酮密封胶可制成低模量，高位移的产品。 目前，它已广泛用于普通道路，高速公路和机场人行道的联合密封。 聚硫化物密封剂和聚氨酯密封剂是两种成分的产品。 在关节填充过程中，需要将两种成分均匀混合然后倒入关节中，但是抗紫外线老化能力不是很好。 要求在填充过程中填充接缝的厚度较厚，以便在表面老化时，深层具有一定的抗老化能力。 由于其综合性能，它已被广泛使用。

  硅酮密封胶是一种单组分产品，不需要预先混合，易于使用，具有好的抗紫外线老化性能，可以确保其长时间不开裂和硬化。 另外，构造厚度低，并且用量远低于聚硫化橡胶和聚氨酯橡胶。 有机硅粘合剂还耐高温和低温。 由于有机硅密封胶具有许多其他产品无法提供的功能，因此被广泛使用。

  为了防止剥离或破裂，要求低弹性模量和高位移能力以减小内部应力。 而且由于路面长时间暴露在风和日光下，遭受雨雪侵蚀，因此在80°C的气候环境下，冬季的低温可以达到-40℃，而夏季的高温可以达到70- 需要有效的防止胶体老化和改善道路性能的优异的抗紫外线性，耐候性以及耐高低温性。 因此，道路密封胶应具有以下性能特征：（1）良好的附着力；（2）低模量；  （3）排量大；  （4）抗紫外线和耐候性；  （5）高低温电阻（6）良好的可加工性。